空调一直是汽车内的重要组件，他能为车内提供冬暖夏凉的舒适的驾乘环境，但是如果不注意，空调也非常容易出现问题。现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来主要有三个方面：
空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。
一、空调系统机械故障
1、压缩机故障
(1)传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递;
(2)内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音
(3)压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能
2、冷凝器及风扇故障
(1)散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热
(2)风扇是否运转良好
3、鼓风机故障
运转是否正常，可能导致送风气流不足
4、储液干燥器
内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞，可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的
5、膨胀阀故障
通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。
6、蒸发器
散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换;是否变形等
二、空调系统电器电路故障
压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等
三、冷媒及冷冻油引起的故障
1、制冷剂过多造成制冷不足
制冷剂过多，热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过少造成制冷不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。
检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。
5、系统中有空气导致制冷不足
空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降
原因：制冷系统密封性变差，或维修中抽真空不彻底。
6、劣质冷冻油引起制冷不足
劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面，影响热交换空调系统压力过大的原因
(1)系统中混有空气：放掉制冷剂、抽真空
(2)制冷剂过多：放掉多余制冷剂
(3)冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改善冷却条件
(4)高压压力开关工作不良
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